Глава 11. Стадийные терйлы. CXR2016 (Crimea X Run 2016).

Есть такое очень клёвое направление тропкобеганья – стадийное тропкобеганье. Кому-то в голову пришла идея: «А что, если соревноваться не одним куском, а несколькими днями. Днём – бегаешь этап, ночью – спишь как человек…». Получилась бомба! Это, прям, беговая Вальхалла: ранним утром герои выходят на старт под восторженные крики болельщиков, пробегают этап (как правило сопоставимый с трейлом средней протяжённости, часов пять-восемь, в зависимости от сил), остаток дня восстанавливаются и вечером встречаются за ужином, делятся впечатлениями прошедшего дня, смотрят фотки, видеоролики, слушают брифинг о дне грядущем и расходятся спать, чтобы утром встретится вновь. Чаще всего мероприятие проходит линейно, каждый вечер участники оказываются в новом населённом пункте, где их уже ждут вещи, привезённые организаторами. Ну и к концу мероприятия все уже становятся тебе родными – те, с кем бегаешь каждый день, те, с кем сидишь за ужином, волонтёры, организаторы. Это такая другая идеальная жизнь, куда не на день, а на подольше можно уйти из внешнего мира, и жить в мире бега. Естественно, чтобы получать от происходящего удовольствие, и чтобы мир бега не превратился в мир боли, нужно иметь определённую форму, но в целом по силам это мероприятие проще, чем ультра на сто с лишним км. одним куском. Логичным развитием моей бегонутости стала как раз такая гонка: Crimea X Run (CXR).

CXR -это стадийный четырёх дневный  ультратрейл в Крыму, общей протяжённостью около ста шестидесяти  км. с набором высоты около восьми тысяч метров, т.е. это каждый день по марафону в горах с диким набором высоты, и так четыре дня. Запланировал этот старт ещё ранней весной, как один из ключевых и сложнейших в сезоне. Этот старт стал не только моим первым опытом в стадийных гонках, но и первым опытом в горных трейлах. Как водится, как-то особенно к нему не готовился, во-первых – сложно подготовится к тому, чего никогда не пробовал, во-вторых – понятие «результат», как таковое, на этой гонке для меня отсутствовало, я просто хотел преодолеть дистанцию и выложиться на ней по максимуму, каких-либо ориентиров по времени или строчкам в протоколе у меня не было.  Залогом успеха считал восстановление между стартами и готовность к регулярным высоким нагрузкам. Забегая вперёд, расчёт оказался верен, за четыре дня толком и ноги не натёр, мог спокойно ходить, не беспокоили ни колени, ни голеностопы, только общая физическая усталость и переутомление. Ну, всё по порядку.

До последнего не знал, то ли полечу на гонку один самолётом, то ли поедем семьёй на машине, пытаясь урвать последнее тепло у золотой осени. В результате, в последний момент всё складывается и едем все вместе. Решили не превращать дорогу до Крыма в очередной марафон и выехали утром первого октября, доехали до Ростова-на-Дону, там переночевали и в Гурзуфе были вечером второго числа. Так ехать гораздо легче, чем сутки нон-стопом, но время, конечно, жалко. Останавливаться в Ростове – было не лучшее решение, довольно долго петляли по самому городу, проще было бы в каком-нибудь мотеле у трассы. В городе были уже затемно, поэтому из достопримечательностей осмотрели только ресторан с хорошим пивом.  

Земли Кубани осенью – это что-то! Поля ломятся от кукурузы, подсолнухов, тыкв и арбузов, всё это там же продаётся отличного качества. Для меня стало открытием, что в начале октября на полях ещё лежат арбузы и продаются на каждом шагу, я-то думал, что они с середины августа и в конце сентября уже всё, ан нет. И получается, что всё, что до нас доезжает – это первые накаченные для скорейшего созревания, а настоящие так и остаются в местах произрастания, т.к. уже нафиг никому не нужно их вести, им бы продать полу-гнилые фуры, пригнанные в середине августа. Паром, очередей нет, на паром попадаем достаточно быстро, но ещё час на него утрамбовывают машины, прям по миллиметрам и последние паркуют боком, выйти можно только с одной стороны и, пока проходишь к трапу, по-любому обтираешь пару десятков машин. Как и сколько они зарабатывают на этой плотной упаковке, нарушающей все штатные нормы – загадка, но это жесть полтора-два часа забивать паром, которому плыть двадцать минут, и рядом стоит очередь пустых. Кормим чаек, они берут хлеб почти из рук, точнее брали бы, но очень страшно, чайка в полёте – это огромная фигня такая, очень классно, ребёнок в восторге. К 18.00 доехали до Феодосии, но решили не останавливаться на ночь и доломить уже до Гурзуфа. В Гурзуфе я впервые,  оказались мы в нём уже поздним вечером. Тут сразу вспомнилось, что представляют собой курортные города в не сезон, а в не сезон ночью – это просто такое огромное тёмное пространство, состоящее из непонятных улочек и домов, в которых все спят. Дальше произошла череда событий – мы заблудились, позвонили по телефону, написанному на заборе, там нам дали другой телефон и вуаля через пятнадцать минут мы заселились в идеально расположенный домик, там, где и мечтать не могли. В целом, в этом путешествии всё дальше так и происходило – по воли случая.

Третьего-четвертого октября была отличная погода, оттопыривались по полной, грелись на пляже, немного купались, ездили в Ялтинский зоопарк, единственное разочарование – невозможность попасть на «дачу Чехова», точнее даже не на саму дачу хотелось, а в красивую бухту рядом, но охрана стала грудью: «У нас пн-вт выходной». Четвертого уже начал работать стартовый городок, церемония открытия, встреча со знакомыми, весь Гурзуф наполнился людьми в одинаковых майках и с похожим блеском в глазах. Начались первые неприятности – жена и ребёнок поехали недолеченными, с кашлем и соплями, думали, что это я их заразил, а сам переболел когда-то раньше, оказалось, что это не так, и вот, накануне гонки заболеваю я и иду на первый брифинг с температурой тридцать восемь. На брифинге нас радуют новой вводной, что Южнобережную дорогу большие умные головы пересекать запретили, и по этому поводу все трассы будут скорректированы, а четвертый день изменён полностью. Безумно жалко в такой ситуации организаторов, хочется материться на страну высокоразвитых запретов. Для нас это тоже существенные изменения, т.к. подойти пешком в стартовый городок от места жительства за тридцать минут до старта и после финиша пройти пару сотню метров до нового жилья гораздо лучше, чем за два часа до старта садится в автобус, который везёт тебя в середину нигде, семья проводить не может, т.к. в это нигде просят не приезжать своим транспортом, чтобы не создавать пробок, а поехать трансфером для участников они тоже не могут, т.к. потом он не вернёт их назад. Ну, жалеть о потери руки глупо, надо учиться всё делать оставшейся, исходить из того, что есть. Из сложившейся ситуации организаторы вышли весьма достойно, то, что гонка вообще состоялась – это чудо, которое стоило титанических усилий большой команде людей, но, конечно, не обошлось без накладок, которых просто бы не было, пойди всё по изначально намеченному плану.

Первый день гонки, перенесённый старт из села Партизанское, финиш на «Поляне сказок» рядом с Ялтой. Изначально дистанция была 38,5 км. с 2330 метрами набора, организаторы сказали, что урезан кусок на три км. и триста метров, при этом навигаторы у участников насчитали всё же больше 35,5 км, хотя в остальные дни всё совпадало с заявленными длинами. Спал очень плохо, колбасился температурой, это очень нечестно проделать такой путь и попасть в такие условия, с утра закинулся фервексом, парацетамолом и поковылял на старт. Многие скажут – идиот, может быть, но вы попробуйте сами в такой ситуации не стартовать. Решил, что геройствовать не буду, поплохеет – сойти всегда успею, потом никаких симптомов кроме температуры и сопутствующей слабости не было, а температура, ну она всё равно во время бега у любого человека поднимается до сорока. План на этот день был дойти, бежать по пульсу, тем более, что завёл себе хороший аппарат suunto ambit 3 sport. Постараться держаться в рамках 160-180 ударов/мин. Бежать решил в шортах и майке, длинный рукав и штаны в рюкзачке, штаны тупо взял спортивные, если припрёт – одену поверх шорт, кроссовки ассиксы шоссейные, носки с поддержкой. По времени думал около пяти часов выйдет, взял четыре геля, мюслибатончик, рассчитывал ещё со столов есть, ну и воду – два по пол литра изотоника, чему научился на предыдущих трейлах – без воды никогда не оставаться, как бы часто не стояли пункты питания. Сначала думал первый день попробовать без трекинговых палок, но Олег Крезуб меня переубедил, спасибо ему, без палок было бы тяжелее. Стартовал хорошо, не торопясь и не толкаясь потихоньку подобрал ориентиры по своему темпу, пульс держал до 182,  выше тормозил себя, ниже 170 гнал. Вроде втянулся, и тут начался адский подъём: километр перепада на пять км. длины, я сдох на 2/3. Это была марафонская стенка, еле ковылял, уже ощутимо чувствовался голод, по дороге начался туман с холодом, одел куртку со штанами, пульс начал падать, в конце подъёма уже шёл на 168 ударов/мин. Наверху отдышался, хотя переходил на шаг уже и на ровных участках. Спуск бежал, в результате получилось 5:59:47 это 87 место из 131 дошедшего до финиша, отставание от времени лидера 2:29:29, средний пульс вышел 167 ударов/минуту. Ощущения забавные, это мало напоминает бег, скорее горный туризм без рюкзака. Общий принцип для себя сформулировал как: «В горку иди на палках, с горки беги со всей дури», так и пытался делать, работая на прямых и спусках, отдыхая на прямых и подъёмах. Люди вокруг очень разные по комплекции, полу и возрастам, на марафонской дистанции такое разнообразие можно встретить если бежать на четыре часа тридцать минут. Так что это был ещё и опыт смирения, пришло понимание, что горы я совсем не умею бегать, работы непочатый край. На финише меня встретили Маша с Васей, радостно финишировал с Васей на руках, это не понт, скорее акт нежности и благодарности за поддержку. По самочувствию – было нормально, финишировал я в лучшем состоянии чем стартовал, ноги не болели, ничего не натёр, всё идеально, температура поднялась только к вечеру. Погуляли немного по Ялте перед ужином.

Второй день: «Поляна сказок» – средняя станция канатной дороги на Ай-Петри, 42,2 км. с набором 2 300 м., дистанция немного изменилась, но параметры были сохранены. Бежать решил попробовать в спидкроссах, оказалось отлично, все остальные дни в них и бегал, очень хорошо держат, меньше забиваются мусором. Вызвало раздражение то, что автобусы привезли нас за два часа до старта и ещё час совсем ничего не происходило, мы мёрзли по углам и смотрели как строится стартовый лагерь. Хорошо, не отобрали баулы с одеждой которая едет на финиш, одел на себя всё что можно и забился в какую-то зубастую пасть недостроенного входа в павильон зоопарка. Завидовал участникам, которые приезжали за двадцать минут до старта на такси, это они минимум час сна себе выиграли. За час до старта началась проверка снаряжения, кстати, она все дни проходила толково и быстро, проверяли всё по списку весьма дотошно, но вполне дружелюбно, создалось ощущение, что если кто-то что-то забыл бы, ему постарались бы найти этот предмет снаряжения на месте. Наконец стартовали, самочувствие получше чем вчера, парацитомольчик и вперёд, пытался работать с рельефом, набегать спуски и технично отрабатывать подъёмы, вроде даже получалось и по сторонам немного смотреть, хотя чаще всего всё же смотришь в жопу впереди идущего человека, т.к. максимальное время занимают подъёмы, ровно на уровне глаз – она. Удивил пульс, он стал ударов так на двадцать ниже, т.е. на 162 я пёр в гору задыхаясь, даже решил, что пульсомер глючит, но поговорив с другими участниками понял, что нет, это нормальный пульс тут, средний в этот день у меня получился 156 уд./мин. Получается, что пульс не совсем объективный показатель в горах, по дыханию и ощущениям ориентироваться надёжнее. Табличку “двадцать пять км.” встретил ровно на пятом часу гонки, это была табличка, унижающая человеческое достоинство. Очень доставила надпись: «Сил нет, но вы там держитесь» где-то на том же участке. Тропинка живописная, очень приятно было бежать по большому каньону, вспомнил предостережения организаторов и понял, что в принципе можно на них не обращать внимания, по сравнению с тем, что встречается в альпинизме и туризме тут все тропы безопасные и беговые. Потихоньку учусь всё лучше бегать вниз, так удивительно, когда на спусках не болят колени! Свои впечатления о том дне записал так: «почти восемь часов унижения и боли, меня обгоняли люди всех возрастов и комплекций, кажется, даже инвалид проскакал на одной ноге и мальчик с шариком, не было только дедушек, они ушли от меня в точку ещё на старте. А этот непередаваемый запах себя! Когда у самого слезятся глаза, видимо, он стал причиной нападения на меня лосиных вшей, перепутали… Отличился я только в пожирании арбузов на пунктах питания. Ничего, осталось всего два дня и мы поедем домой, можно будет забыть, как страшный сон вкус изотоника, закинуть подальше шорты с кроссовками и ходить в ботинках с зонтиком на работу, где мягкое кресло и компьютер. А ещё надо будет обязательно позвать друзей в уютный паб и там за кружкой пива наврать им, как это было круто, какой я молодец, и уговаривать поучаствовать в следующем году». Итоговое время 7:50:30, это 72 результат из 117 в абсолюте, отставание от лидера 3:09:42 и по итогам двух дней я 73 из 117, с отставанием от общего времени лидера 5:32:46. Ноги хорошо так устали, уходил на канатку такой вполне хромающей походкой. Да, канатка – это ещё один пример победивших запретов и нехватки ощущения собственной значимости у наших граждан на местах. Идём к полупустому вагончику, не доходим буквально пять метров, перед нами вылетает станционная тётка с расставленными в сторону руками и криками: «Всё, не успели, ждите следующего», за то время пока она на нас орала, можно было раз двадцать успеть погрузиться. Следующий вагончик конечно же поехал битком забитым бегунами и гражданскими, приехавшими сверху. Завесу непонимания загадочного (не от слово загадка) поведения тётки немного приоткрыла жена. Оказывается, они утром поднялись, купив билет туда-обратно на Ай-Петри, всё там посмотрели, спаслись от местных джигитов всовывающих в руку ребёнка лошадь, меч, шашлык и папаху, на спуске спокойно пошли на выход на средней станции, где и познакомились с тёткой «растопыренные руки», которая пыталась их принудительно погрузить в вагончик до низу, на все увещевания, что им нужно выйти здесь, что они болельщики мероприятия, которое тут происходит был ответ: «Если так нужно – езжайте вниз, а сюда потом на такси приезжайте», ну жена не промах, вышла сквозь тётку, но та их запомнила. Плохо дело в стране, где людям остаётся только такой способ реализовывать себя…

Третий день: средняя станция канатной дороги на Ай-Петри – «Симеизская обсерватория», изначально было заявлено 20,5 км. и 1270 метров перепада – халява, день отдыха. Первое утро гонки без температуры! Мы с семьёй не переезжали из Ялты в Алупку, как большинство участников, решили две ночи провести в Ялте, а на старт я прикатил на такси. В целом это было правильным решением, ребёнку так легче, из минусов только пропущенный общий ужин и брифинг, но «чего там может произойти?» думал я, место и время старта известны, параметры дистанции тоже, ну изменится хвостик, всё равно я без навигатора бегаю. Приехал на старт к 5.00 и это было прям очень хорошо, не мерзнуть, а приехать, пройти проверку и уже совсем скоро старт, при этом я проснулся в Ялте в 4.00, а не в 3.00 или раньше, как те бедолаги, что пользовались трансфером организаторов. И тут, расспрашивая товарищей о том, что было на брифинге, узнаю, что дистанцию немножко увеличили с 20,5 до 26 км… Ноги удивлённо хрюкнули, день отдыха, и ещё шесть км. восстановительного бега, организаторы нас любят… План на день был именно отдохнуть, так и сделал, старт ночной с фонарями, подъём на Ай-Петри отчаянно  напоминал альпинизм, толпу значкистов, идущих на свою зачётную гору. Средний пульс в этот день был 141 уд./мин, я именно отдыхал, сильно прибавил только в конце последние пять-семь км., ну и поплатился дыркой в лосинах и царапиной на ноге, была просека с завалами, там же видел мужчину, бинтовавшего окровавленную руку. Да, по случаю дня отдыха и раннего старта бежал в лосинах и с длинным рукавом, лосины понравились, длинный рукав – нет, лучше майка и ветровка по погоде. Виды сумасшедшие, очень красиво на Ай-Петри и вдоль скал с видом на море километром ниже, всё же, бежать в удовольствие – гораздо красивее. По задумке организаторов мы должны были увидеть рассвет с Ай-Петри, к сожалению было облачно, но виды всё равно сумасшедшие, и то, что пробегаешь по абсолютно пустой горе, на которой через пару часов будут толпы и джигиты тоже доставляло. По результатам получился мой худший день, видимо отдохнуть решил только я, но по ощущениям – прям очень хорошо. Время 4:43:56 – 91 из 115 результат в абсолюте (да, нас с каждым днём всё меньше, осталось 115) отставание от лидера 2:09:38, по итогам трех дней 78 из 115 с общим временем отставания от лидера 7:42:07.

Четвертый день: Симеизская обсерватория – Мангуп, 50,2 км., 1700 метров набора. Трасса четвертого дня оставалась неизвестной до последнего брифинга, мы знали, что скорее всего побежим вглубь полуострова, и что точно будет ультра по километражу, все готовились к худшему, поэтому, когда объявили 52,2 с перепадом всего 1700 (из которых 900 набирается на первых килломтерах), это вызвало взрыв аплодисментов в зале, халява, почти ровный бег! Самый сложный момент на этой гонке – заставить себя выйти из номера в четвертый день, это самое трудное, что было в Крыму. Понимаешь, что вот чуть-чуть ещё, и финишная прямая, но как же неохота! Бежать хотел в шортах, но взял с собой лосины на всякий случай. Старт в 6.30, но трансфер организаторов опять жестил, мой автобус отходил в 4.30, соответственно без чего-то 5 был на старте, минут за десять прошёл проверку и ещё полтора часа ждал старта. Вещи на финиш в этот день у нас отбирали внизу, так что в стартовый городок мы приехали только с тем снаряжением, которое брали на гонку. Было очень ветрено и холодно, быстро сменил шорты на лосины, накинул ветровку, немножко посомневавшись достал космоодеяло, и в нём, стуча зубами и матеря оргов, ждал старта, в окружении таких же людей в космоодеялах. Народу существенно прибавилось, в этот день с нами бежали однодневки, по дороге ещё должны были присоединиться те, кто бежит короткий трейл. Это странно, но люди бегущие один день, больше похожи внешне на спортсменов, а не участников КСПшного слёта, глаз радуется. Это был мой день и моя погода, почти ровный трейл, дождь, красивейший лес, иногда грязь. Средний пульс получился 147 уд./мин, бежалось легко и приятно, чувствовал, что вчера отдохнул и могу бежать ещё и ещё. Странные ощущения по еде, нет, я конечно ел и гели и со столов, но как-то организм перестроился, и в еде уже не очень-то и нуждался, скорее ощущения всё того же горного туризма, что вот акклиматизировался, включился в работу, да, тяжело, но можно переть и работать дальше, а еда, ну, конечно, хорошо бы что-то поесть, но можно и потерпеть. На однодневных мероприятиях и тут в первый день совсем по-другому было: не поел вовремя – встал. Итоговое время 7:16:41 – это 68 из 112 результат в абсолюте с отставанием от лидера 2:37:24. Ну и по результатам четырех дней: 25:50:54 – 73 из 112 в абсолюте с отставанием от лидера 10:19:28.

Общие впечатления о гонке.

Как сказали сами организаторы: «Когда нам в голову пришла такая идея, то сразу поняли, что надо делать, иначе сделает кто-то другой, только хуже». Действительно, не могу представить себе более сильную команду, которая смогла бы провести эту гонку лучше. Сама идея – грандиозна, места красивейшие, время очень приятное по погоде, не жарко и ещё точно хотя бы пару дней солнца да будет. Трассы стояли идеально: красиво, безопасно, разнообразно, идеальная маркировка, куда-то плутануть даже в тумане практически невозможно. Чего организаторам стоили изменения, связанные с запретом пересекать шоссе, можно почитать в их отчётах, это титанический труд и бессонная неделя. Очень классный ведущий а-ля «Квартет И», когда он всюду успевал и как умудрялся быть всегда на позитиве – загадка. Волонтёры на проверке снаряжения, на пунктах питания – очень большие молодцы, всё очень доброжелательно с пониманием физики процесса, я за четыре дня ни разу не налил себе сам флягу воды, мне всё время помогали волонтёры! Сами пункты питания – шикарны, очень доставили арбузы, праздник души! Всегда всё было, включая изотоник, на раннем старте даже горячий чай из термосов!  Ужины хороши и по качеству и по атмосфере, грамотные брифинги, быстро прерывается неконструктивный трёп, всё по делу, приятно так же было сразу посмотреть ролик и выдающиеся фотографии с прошедшего дня. Работа спасателей и медиков тоже была организованна на высоком уровне, помощь тем, кому она была нужна, оказывалась быстро.

Теперь ложка дёгтя. Понятно, что их сильно подкосил запрет, но то, что стало происходить в стартовых/финишных городках – это логистическое безумие. Прибытие за два часа до старта нафиг не нужно, это время, украденное у отдыха участников и к сожалению, не всегда и не везде это можно было решить самостоятельным заездом на такси, понятно, что главное для организаторов, чтобы все стартовали вовремя, но приезжать и час смотреть на то, как строится городок, и никакой проверки ещё и в помине не происходит – это жесть. Болельщикам добираться до места старта/финиша тоже было очень трудно, а порой невозможно. После финиша каждого этапа всё резко заканчивалось, где-то была вода, но её надо было искать, а не вкладывали в руки как на большинстве дистанций, просто поставить пару волонтёров, которые скажут пару тёплых слов, дадут бутылку воды и покажут, где можно умыться – было бы бесценно, не говоря уже о организации какого-либо питания. Финиш не в городе, до еды ещё надо добраться, и хотя бы доширак с кипятком – порадовал бы очень многих. На финише четвертого дня неприятно удивило отсутствие медалек финишёра и маек, мол они на ужине, да это здорово и удобно для организаторов, но не для участников. Автопати не должно быть обязательно к посещению, мы, например, сразу после финиша сели в машину и начали двигаться в сторону дома, чтобы в понедельник успеть на работу.

Мои выводы.

Горный трейл – очень интересно, но это другое измерение жить в котором ещё учиться и учиться. Однозначно буду бегать ещё. Стадийные гонки – очень тяжёлое занятие, не уверен, что мой формат, много времени занимает, пиво вкусным и так уже в первый день становится, можно было бы дальше не бежать. Из положительных моментов – гораздо быстрее всему учишься в интенсивном режиме. Какого-то сильного единения людей я там не ощутил, да, энергетика зашкаливает, но и усталость тоже, на однодневных ультра люди как-то проще идут на контакт, хотя может это очень не верно, субъективно и связано с тем, что я был с семьёй, а не один и по большому счёту компании не искал.

Ну а мы прыгнули в машинку и поехали домой, успев случайно встретиться с друзьями и попить вина в Судаке. Из интересного на обратном пути – нам на пароме запретили кормить чаек, там специальная охрана ходила и запрещала, был очень смешной диалог, когда мы стояли с хлебом и ребёнком: «Я вас правильно понимаю, что вас наняли для того, чтобы вы запрещали людям с детьми кормить чаек?» – «Да.» – «Вы когда-нибудь были маленьким?», – «Да, но это моя работа!», – «Да, ваша работа охранять паром от детей с хлебом…» – удивлюсь, если этот человек вечером не напился в хлам…

Ничего под знаменем запретов тоже можно жить и получать удовольствие, жили же так наши родители…